Carrello Rimorchio ribaltabile
serie: 123 | modello: 123 - SE

Carrello Rimorchio ribaltabile

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Funzione/Allestimento

Carrello Rimorchio allestito con pianale ribaltabile ad apertura posteriore.
Atto al transito su pavimentazione mista.

Caratteristiche

  • Quattro ruote gommate "Superelastiche Bertoli ø 4.00 – 8”, tipo scomponibile ns brevetto, con mozzo incorporato a perfetta tenuta del grasso.
    • Anello in gomma studiato e realizzato per ottenere grande elasticità, lunga durata, minimo sforzo alla trazione.
    • Imperforabile
    • Antiacido, antiolio, antisolventi
    • Antitraccia
    • Resistenza termica da + 180°C a - 45°C.
  • Sforzo alla trazione inferiore a 100 N/t: rendimento unico nel suo genere.
  • La struttura del carrello, costituita da profilati in lamiera di acciaio stampata e scatolato, rigidamente elettrosaldati, garantisce la massima robustezza e permette la necessaria elasticità.
  • Contenitore ribaltabile posteriormente, alloggiato su controtelaio mobile, interamente realizzato in lamiera d’acciaio stampata e scatolato, e rinforzato nei punti di maggiore sollecitazione. Pianale di carico rivestito in lamiera di acciaio inox AISI 304.
  • Testata posteriore estraibile ed automaticamente apribile inferiormente al raggiungimento di un’inclinazione del contenitore pari a circa 30°. Altezza mm 700 circa.
  • Dispositivo di ribaltamento del contenitore con rotazione di oltre 45°. Movimento di rotazione su cuscinetti a sfere protetti in appositi mozzi a tenuta del grasso. Martinetto idraulico a semplice effetto. Barra di accoppiamento antitorsione.
  • Gruppo centralina elettroidraulica, istallata a bordo del carrello-rimorchio ed alimentata dalla batteria della motrice elettrica, opportunamente equipaggiata.
  • Assi realizzati in acciaio laminato C.40, con lavorazione centesimale delle sedi dei cuscinetti.
  • Asse anteriore oscillante ed ammortizzato su cuscino in gomma, ns sistema depositato, con funzione antitorsionale.
  • Sterzo realizzato in lamiera d'acciaio stampata e tubolare, rotante su grande ralla in acciaio bonificato, lavorante su sfere continue prelubrificate.
  • Timone di traino di robusta costruzione in tubolare d’acciaio opportunamente rafforzata nei punti di maggiore sollecitazione.
  • Freno di servizio idraulico a repulsione. Tale dispositivo garantisce un’azione frenante efficace, progressiva e direttamente proporzionale al carico trasportato.
  • Freno di stazionamento automatico ad abbandono: il timone di traino, in caso di sgancio accidentale o volontario, si pone automaticamente ed a velocità controllata (tangenziale periferica inferiore a 1,5 m/s), in posizione verticale, attivando un efficace freno di stazionamento. La fine della corsa del timone di traino è opportunamente rallentata ed ammortizzata da un particolare dispositivo.
  • Kit posteriore impianto luci, frecce, stop, rifrangenti rossi e presa per collegamento con eventuali ulteriori rimorchi. Presa anteriore per il collegamento alla motrice o al rimorchio che precede. Impianto realizzato con cavo a 5 poli inserito in guaina ignifuga a sua volta protetta all’interno dei tubolari della struttura.
  • Trattamento di zincatura a caldo a forte spessore.
  • Portata kg 1000.

Tipologie

Dimensioni standard:
mm 2500 x 1250
altre dimensioni a richiesta

Portate standard
Kg 1000

Accessori a richiesta


Antinfortunismo

I mezzi proposti sono progettati e realizzati in conformità alle disposizioni della Direttiva Macchine 2006/42/CE.
Sono applicate inoltre tutte quelle norme non codificate, ma dettate dal buon senso e dall’esperienza acquisita in oltre ottant’anni di attività nel settore del trasporto.

Manutenzione

I nostri prodotti sono progettati per garantire la massima affidabilità nel tempo con i minori interventi manutentivi possibili, indicati nel manuale d’uso.

 
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