Carrello rimorchio a volta corretta, furgonato, con pedane/scivolo
serie: 113 | modello: 113 - RSV

Carrello rimorchio a volta corretta, furgonato, con pedane/scivolo

La scheda tecnica completa di questo prodotto
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Funzione/Allestimento

Carrello Rimorchio a volta corretta allestito con contenitore centinato e pedana/scivolo laterale per carico/scarico carrelli portavivande (su banchina rialzata).
Atto al transito su pavimentazione mista.

Caratteristiche

  • Otto ruote gommate “Semipneumatiche Bertoli Ø 300 x 70”, tipo scomponibile ns brevetto, montaggio gemellato, con mozzo incorporato a perfetta tenuta del grasso.
    • Anello in gomma studiato e realizzato per ottenere grande elasticità, lunga durata, minimo sforzo alla trazione.
    • Imperforabile
    • Antiacido, antiolio, antisolventi
    • Antitraccia
    • Resistenza termica da + 180°C a - 45°C.
  • Sforzo alla trazione inferiore a 100 N/t: rendimento unico nel suo genere.
  • La struttura del carrello, costituita da profilati in lamiera di acciaio stampata e scatolato, rigidamente elettrosaldati, garantisce la massima robustezza e permette la necessaria elasticità.
  • Pianale di carico altezza da terra mm 420 circa, rivestito in lamiera di alluminio
  • Gli assali sono realizzati in acciaio laminato C.40, con sedi per i cuscinetti a lavorazione centesimale.
  • Asse anteriore oscillante ed ammortizzato su doppio cuscino in gomma, con funzione antitorsionale.
  • Gancio posteriore di traino con perno tipo prigioniero antisfilamento e bloccaggio di sicurezza come da norme antinfortunistiche.
  • Sistema a volta corretta (autosterzante) atto a permettere l'agevole e unica traiettoria di un treno di carrelli. Trasmissione del movimento di sterzata con geometria di alta precisione, ottenuta mediante rinvii a barre rigide esenti da manutenzione.
  • Sterzi realizzati in lamiera d'acciaio stampata e tubolare, rotanti su grandi ralle in acciaio bonificato, lavoranti su sfere continue prelubrificate.
  • Freno di stazionamento semiautomatico, con la manuale messa in verticale del timone di traino, a sua volta automaticamente bloccato per evitarne la caduta accidentale.
  • Timone di traino di robusta costruzione tubolare, opportunamente rafforzato con speciale doppio guscio in lamiera d'acciaio stampata che racchiude l'occhione di traino.
  • Impugnatura atermica per eventuali spostamenti manuali.
  • Trattamento anticorrosione mediante zincatura a caldo a forte spessore, per immersione.
  • Portata kg 1000.
  • Allestimento:
    • Testate fisse e tetto a doppio spiovente fisso, con tamponamenti in lamiera di alluminio preverniciata.
    • Lato lungo sinistro attrezzato con sponda abbattibile frazionata in due elementi, h mm 500 circa, con funzione di scivolo-passerella.
    • Dimensioni utili di carico mm 2385 x 1300 x h mm 1360 circa.

Tipologie

Dimensioni standard:
mm 2000 x 1300 utile interno
altre dimensioni a richiesta

Portate standard
Kg 1000

Accessori a richiesta

  • Logo azienda
  • Impianto luci/frecce/stop
  • Freno di servizio

Antinfortunismo

I mezzi proposti sono progettati e realizzati in conformità alle disposizioni della Direttiva Macchine 2006/42/CE.
Sono applicate inoltre tutte quelle norme non codificate, ma dettate dal buon senso e dall’esperienza acquisita in oltre ottant’anni di attività nel settore del trasporto.

Manutenzione

I nostri prodotti sono progettati per garantire la massima affidabilità nel tempo con i minori interventi manutentivi possibili, indicati nel manuale d’uso.

 
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